Može se ispostaviti da pri ruci nemate slavinu odgovarajuće veličine, a dio s oštećenim navojima je glomazan i čvrsto pričvršćen za stroj ili mehanizam, na primjer, poput kućišta spojke na motor i mjenjač.
Čini se da je situacija bezizlazna. Ali pokazalo se da postoji prilično jednostavan, ali učinkovit način da se navoji vrate na mjesto pomoću običnog čeličnog vijka odgovarajuće veličine, čak i moguće odvrnuti iz iste oštećene rupe.
Za provedbu ove metode trebat će nam mini mlin s malim i tankim diskom. Ako nedostaje, onda se možete snaći običnom pilom za metal, jer u principu nema što rezati.Evo nekoliko konkretnih primjera korištenja ove metode vraćanja unutarnjih niti.
Obnova navoja ispušne grane automobila
Zamislite ispušnu granu koja je pričvršćena za blok motora vijcima ili svornjacima na nekoliko mjesta. Oštećenje čak i jedne rupe na takvom dijelu predstavlja značajan problem. Čak je i odvajanje ove jedinice od motora često teško: tijekom mnogo godina rada, zbog visokih temperatura, postaje čvrsto zalijepljena za svoje sjedište. I onda još treba naći majstora s pravom slavinom, platiti posao...
Ostaje još samo jedno: sami riješite problem, jer zgužvani profil u rupi neće vam dopustiti da zavrnete vijak u njega, a čak možete uništiti navoj na njemu.
Možete koristiti "nativni", samo odvrnuti, ili drugi, ali potpuno iste veličine i profila.
Stegnemo njegovu glavu u škripac tako da šipka bude okrenuta prema gore. Zatim, pomoću pile za metal, izrežemo utor od oko 3-5 okreta točno u sredini šipke.
Potom prerezani vijak i oštećeno mjesto obilato namažite strojnim uljem, te u njega zavrnite ovu vrstu slavine, najprije rukom koliko god možete, a potom ključem više puta zaredom zavrtajući i odvrćući.
Kao rezultat toga, izbočine s navojem na vijku, izrezane utorom, uklapaju se u udubljenja i postupno odsijecaju nabore.
Nakon što odvrnemo našu jedinstvenu slavinu, uvjeravamo se da je i sama ostala netaknuta, a što je još važnije, potpuno je obnovila profil u rupi.
Sada možete jednom rukom do kraja zavrnuti u njega ovaj ili neki drugi sličan vijak i pričvrstiti dio na za to predviđeno mjesto.
Pričvršćivanje šarke za poklopac
Ponekad se ovaj nedostatak pojavljuje u rupi na koju je pričvršćena šarka haube. Radimo točno isto kao i s ispušnim razvodnikom.
Vijak za pričvršćivanje učvrstimo u škripac i napravimo utor na njegovoj šipki, dodajući mazivo, nakon čega ga zatežemo rukom što je duže moguće.
Zatim nastavljamo postupak pomoću ključa, nekoliko puta zavrtajući i odvrćući domaću slavinu.
U isto vrijeme, izrezani profili njegovog navoja dotjeruju profil u rupi, obavljajući funkcije slavine. Uklanjanjem vijka možete se uvjeriti da su navoji na njemu i iznutra u savršenom redu. Vijak se sada može lako uvrnuti u njega rukom. Ako ga potom zategnete ključem, osigurat će potrebnu silu zatezanja.
Vraćanje navoja na blok motora
Problem o kojem je riječ može se pojaviti i na bloku cilindra motora, pogotovo ako je izrađen od aluminijske legure. Začepljen ili zgužvan navoj u rupi onemogućuje pravilno postavljanje vijka. On se ili ne zajebe ili ima tendenciju da pođe krivo.
Ponavljamo postupak koji smo koristili s ispušnim razvodnikom i sklopom šarki haube. Šipka vijka stegnutog u škripcu reže se s kraja nožnom pilom za metal do dubine od nekoliko okretaja.
Zatim, nakon što smo uklonili metalne čestice s njega i izdašno ga podmazali, ručno ga zavrtimo u rupu s oštećenjem. Čim se vijak dobro učvrsti nekoliko okretaja, uzimamo ključ u ruke i pažljivo ga postupno zavrtamo unutra i van dok ne dođemo do kraja.
Provjeravamo da je navoj u rupi obnovljen i da nije oštećen na vijku. To možete dokazati tako da ga ručno pričvrstite na mjesto do pune dubine.
Zaključak
S obzirom da se u svijetu svakodnevno proizvode milijuni vijaka, ova iznenađujuće jednostavna metoda obnavljanja navoja u rupama može se smatrati izvanrednim tehničkim rješenjem.
