Untuk menggantikan cakera klac yang haus sehingga had, unit besar dan berat ini mesti dikeluarkan dari bawah kereta, dan selepas pembaikan selesai, dipasang semula pada kereta. Kerja sedemikian agak intensif buruh, memerlukan banyak masa, kelayakan dan pengalaman tertentu. Stesen servis akan mengenakan bayaran yang banyak untuk menggantikan cakera klac. Oleh itu, jika anda mengesyaki bahawa cakera klac telah haus, anda harus menyemak tahap kehausan sebelum menggantikannya.
Ini boleh dilakukan dalam dua cara yang sudah lama diketahui dan tidak dapat dipertikaikan, yang hasilnya tidak dapat diragui.
Kaedah No. 1 untuk diagnosis diri klac
Kaedah pertama dilaksanakan dengan menggunakan brek tangan. Selain itu, brek tangan mesti berfungsi sepenuhnya dan memegang roda belakang kereta dengan selamat. Kaedah kedua dijalankan di bahagian rata lebuh raya dan memerlukan pecutan kereta dalam gear keempat ke kelajuan tertentu.
Mari kita mulakan dengan kaedah kedua dan untuk ini kita perlu memandu keluar ke bahagian rata jalan. Kami memecut kereta dalam gear keempat kepada 60 km/j.Kemudian kami melepaskan pedal gas dan tunggu sehingga saat enjin mula bergetar dan kehilangan kelajuan kerana kekurangan bahan api yang memasuki kebuk pembakaran silinder (biasanya semua ini berlaku pada kelajuan 40 km/j), dan secara mendadak. tekan pemecut.
Dalam kes ini, jarum tachometer dan speedometer harus naik serentak dan serentak, yang dengan jelas mengesahkan bahawa semuanya baik-baik saja dengan cakera klac, dan hausnya belum cukup hebat untuk mula bimbang tentang menggantikan bahagian klac ini tidak lama lagi.
Jika, selepas menekan pedal gas, jarum tachometer naik dengan mendadak, tetapi jarum speedometer kekal di tempat yang sama, maka ini adalah tanda pasti kehausan cakera klac yang tidak boleh diterima dan ia mesti segera diganti dengan yang baru.
Kaedah nombor 2
Cara kedua untuk memeriksa tahap kehausan cakera klac menggunakan brek tangan juga mudah, visual dan objektif. Pertama sekali, ketatkan brek tangan dengan selamat. Kami menghidupkan enjin, menggunakan gear ketiga atau keempat dan cuba bergerak dengan lancar.
Jika ini gagal dan enjin terhenti, maka semuanya baik-baik saja dengan cakera klac. Apabila, selepas menggunakan gear ketiga atau keempat, selepas melepaskan pedal klac, enjin tidak berhenti, ini hanya menandakan bahawa cakera klac sudah haus dan memerlukan penggantian segera.
