Apa yang diperlukan untuk pembaikan
Berdasarkan fakta bahawa, sebagai peraturan, kebanyakan rakyat tidak mempunyai alat khas di rumah, kami akan menggunakan yang paling mudah diakses.
- Sepana hujung terbuka 17 saiz dan sepana boleh laras adalah lebih baik - 2 sepana boleh laras.
- Bit keluli atau pemutar skru rata.
- Tang itik.
- Pinset.
- Minyak "Litol-24".
- Sekeping kain di mana "tindakan" akan berlaku.
- Kain lap.
- tukul.
Jadi, inilah rodanya.
Mari mulakan servis roda
Ia telah dibasuh dan disapu sejak musim gugur. Tanggalkan nat yang menahan roda ke bingkai dari gandar.
Pada kedua-dua belah, dengan sepana boleh laras atau sepana hujung terbuka 15 mm.Pegang gandar pada bahagian bertentangan dengan kunci lain untuk mengelakkannya daripada berpusing.
Sekarang setelah nat telah ditanggalkan, juga memegang gandar dengan sepana kedua oleh nat kunci yang diketatkan, buka skru nat yang mengunci perlumbaan dalam berulir galas hab roda.
Tanggalkan sesendal spacer dari gandar.
Sekarang, buka skru perlumbaan luar galas luar gerabak.
PERHATIAN! Anda perlu membuka skru SECARA JAM, kerana... Benang di sini adalah kidal.
Sekali lagi, disebabkan kekurangan alat khas untuk pembaikan basikal, kami menggunakan sama ada "sedikit" atau sudut pemutar skru kepala rata, mengetuknya dengan tukul. Biasanya, jika ia tidak berkarat, klip itu tertanggal tanpa banyak usaha. Dan di sini kita ada di hadapan kita bola galas luaran, tidak dibebani dengan pelinciran yang banyak, tetapi sebaliknya, kering sepenuhnya. Untuk mengelakkan bola bergolek apabila mengeluarkan blok sproket, sebaiknya letakkan sekeping kain di bawah roda. (Jika membuka pada permukaan licin)
Untuk mengelakkan kehilangannya apabila mengeluarkannya, sebaiknya gunakan magnet. Dalam dua atau tiga langkah, semua bola akan dikeluarkan.
Dalam bekas yang berasingan.
Mengapa berpisah? Kerana akan ada yang sama - dari galas dalaman. Dan untuk mengelakkan masalah dengan menyusun dan mengiranya, lebih baik membahagikannya dengan segera. Seterusnya, tarik ke atas blok gegancu dengan berhati-hati, keluarkannya dari hab, secara semula jadi mendengar ketukan yang hampir tidak boleh didengari dari bebola galas dalam jatuh. Juga - kering, hingga ke tahap tidak senonoh.
Sekali lagi, menggunakan magnet, kami mengumpulnya dalam bekas.
Dan inilah - ratchet.
Kami mengelapnya dengan teliti dan blok sproket untuk mengeluarkan sebarang gris dan kotoran lama yang tinggal.
Melihat ke dalam hab roda, dari bahagian ratchet, kita dapati perlumbaan dalaman galas hab di sana.Seperti yang dijangka, dia diliputi oleh kotoran. Menggunakan kain buruk dan pemutar skru rata nipis atau batang kayu, keluarkan semua kotoran.
Seterusnya, memegang klip dengan "duckbills", kami pusingkan gandar daripadanya ke arah yang bertentangan, dengan itu membebaskan bebola galas hab di sisi lain. Sekiranya tiada pelinciran di sana, mereka juga akan jatuh dengan bebas.
Sudah tentu, kami mengelap semuanya dengan teliti dengan kain. Satu perincian yang tidak menyenangkan ialah kerana kekurangan sepana khas untuk membuka skru perumah freewheel, tidak mungkin untuk sampai ke bebola galas hab dari sisi ini. Untuk masih menghantar pelincir ke galas, perlu memanaskan Litol ke keadaan bendalir dan tuangkannya dari bahagian bertentangan ke dalam jurang antara gandar dan badan sesendal sehingga pelincir mengalir keluar dari bawah galas yang tidak dibongkar. Selepas itu, sapukan pelincir pada perlumbaan luar galas hab.
Dan letakkan bola di tempatnya.
Kemudian, memegang pemegang di sebelah bertentangan sekali lagi dengan "duckbills," kami membalut gandar hampir sepanjang jalan.
PERHATIAN! Jangan mengembung lagi. Kami meletakkan sesendal spacer di tempatnya.
Skru pada kacang kunci. JANGAN KETAT!!! selamat tinggal…
Dan kita teruskan untuk memasang blok sproket. Sapukan gris pada perlumbaan galas dalam dan letakkan bola di dalamnya sehingga ia diisi.
Nampaknya satu atau beberapa bola hilang. Ini adalah perkara biasa, kerana galas adalah "pukal", tanpa pemisahan. Kami melakukan perkara yang sama di sisi lain.
Apabila semua bola berada di tempatnya, berhati-hati, dengan sedikit putaran lawan jam, letakkan bongkah sproket pada ratchet. Ia perlu diputar untuk memudahkan ratchet masuk ke dalam gigi.
Di sini anda pergi. Blok itu hampir dipasang.
Yang tinggal hanyalah meletakkan mesin basuh pelarasan di tempatnya.
Dan skru klip penutup lawan jam.
Sekali lagi, menggunakan pemutar skru, bukan dengan pukulan tukul yang kuat - sehingga ia berhenti. Mesin basuh pelarasan tidak akan membenarkan anda mengetatkannya lebih jauh daripada yang diperlukan. Tetapi anda juga tidak sepatutnya membuat usaha yang berlebihan. Sekarang setelah semuanya dipasang, anda perlu mula melaraskan kelegaan kerja pada galas hab. Untuk melakukan ini, tanggalkan kacang kunci hampir ke hujung benang, pegang perlumbaan dalam dengan "duckbills," dan putar gandar sehingga perlumbaan menyentuh bola dengan ringan. Selepas itu, kami skru kacang kunci sehingga ke sesendal spacer dan, setelah membetulkan sesendal dengan "duckbills", ketatkan nat. Kami memutar roda beberapa pusingan supaya bola berada di tempatnya, dan memegang nat dengan sepana di sisi bertentangan dengan sprocket, kami mengetatkan nat kunci dengan daya yang mencukupi. Kami memusing roda semula. Ia harus berputar dengan bebas pada paksi, tanpa percubaan untuk memutarnya.
Jika anda berasa sedikit berkedut pada gandar semasa putaran, ini bermakna galas adalah ketat dan anda perlu mengulangi pelarasan dengan melonggarkan nat kunci dan melonggarkan sedikit perlumbaan dalam galas roda, dan kemudian ketatkan semula nat kunci. Dua atau tiga percubaan yang tidak berjaya dan semuanya akan berjaya. Roda dipasang. Ia berputar dengan bebas, tanpa tersangkut atau bermain.
Semoga berjaya.
