לאחרונה, כלי רכב חשמליים בודדים הפכו פופולריים יותר ויותר, אך מוקדם מדי למחוק את מנוע הבעירה הפנימית. עבור קטנוע תוצרת בית, זה בהחלט אפשרי להשתמש במנוע ממסור שרשרת, שכוחו מספיק כדי להבטיח את התנועה הדינמית של המכשיר הפשוט הזה. במבט קדימה, אגיד שבמהלך הבדיקה הגיעה החלקה למהירות של עד 40 קמ"ש, ובמצב שיוט היא שמרה בהתמדה על 20 קמ"ש.
חומרים וכלים
- מנוע בנזין ממסור שרשרת;
- תיבת הילוכים עם גלגלי שיניים מתכתיים ממטחנה חזקה;
- צינור פלדה פרופיל של חתך מרובע;
- גלגל הנעה עם מיסב ותותב פנימי;
- מזלג לאופניים עם גלגל;
- צינור פלדה עגול;
- צבע בפחית או צבע רגיל עם מברשת;
- יריעות פלדה ואלומיניום.
כלי: ריתוך חשמלי; דיסק חיתוך; מקדחה או מקדחה; מפתח ברגים וצבת.
תהליך ייצור קטנועים
הסר את המדריך וההנעה של שרשרת החיתוך מהמסור השרשרת.
אנו מסמנים את הצינור לשלדת הקטנוע וחותכים אותו לפי הסימנים באמצעות מטחנה.
בחלק האחורי של צינור הפרופיל אנו קודחים חורים עבור ציר הגלגל האחורי.
אנו מניחים את מסגרת הקלנועית על שולחן עבודה, מהדקים אותה עם מהדק ומרתכים את המפרקים.
אנו מייצרים את עמוד ההגה על ידי ריתוך חלק האופניים המוגמר לצינור ההארכה.
אנו מנסים את המכלול הקדמי של הגלגל הקדמי למסגרת במקום ומחברים אותו בריתוך חשמלי.
אנו מאריכים את גלגל ההגה על ידי ריתוך חתיכת צינור בגודל חצי אינץ' אליו.
באמצעות ריתוך חשמלי, אנו מרכיבים ציוד מונע בקוטר גדול על רכזת הגלגל האחורי.
אנו מתקינים את הגלגל האחורי על המסגרת, יוצרים עבורו ציר קבוע מסיכת פלדה בקוטר מתאים.
המסגרת עם הגלגלים מוכנה.
אנו מייצרים סוגר לתיבת ההילוכים מלוח פלדה ושני פסי מתכת. על צירו, בצד אחד, אנו מרכיבים את ציוד ההנעה ואת החלק החיצוני של מצמד המסור.
אנחנו שמים שרשרת על גלגלי השיניים ומתקינים את המנוע.
אנו צובעים את המסגרת וההגה באמצעות פחי ספריי או מברשת.
אנו מתקינים את כבל הגז, אשר אמור לפעול על מפתח הבקרה של המסור החשמלי ועל קפיץ ההחזרה.
אנו חותכים פלטפורמת תמיכה לרגל מאלומיניום ומהדקים אותה עם מסמרות. הקטנוע מוכן לבדיקה וניתן להשתמש בו בכביש הגדול.
במהלך העבודה על ייצורו, עליך להיות זהיר ולהקפיד להשתמש במסכת מגן ומשקפי מגן של רתך כדי להגן על העיניים שלך מפני ניצוצות בעת חיתוך מתכת במטחנה.
