Si cal soldar canonades en angle, l'extrem d'un d'ells s'ha d'arrodonir cap a dins, cosa que no és gens fàcil. Hi ha moltes plantilles que permeten fer marques i després retallar-les utilitzant. El dispositiu proposat permet preparar immediatament el final perfecte en un sol pas.
Materials:
puntal amortidor de cotxes;
pistó del motor de combustió interna;
xapa gruixuda;
corona metàl·lica;
canal 8P;
cargols, femelles, volanderes.
Procés de fabricació de l'aparell
De xapa gruixuda cal tallar 2 plaques de 65x250 mm. S'han de polir i les cantonades arrodonides.
A continuació, heu de desmuntar el puntal de l'amortidor per treure'n la vareta.
Es selecciona un pistó antic perquè coincideixi amb el seu diàmetre. Cal que la vareta encaixi perfectament al forat per al passador del pistó.
A l'extrem de la vareta, es talla un fil per a una corona metàl·lica. La seva segona vora s'ha de tallar fins a un diàmetre de 10 mm. Això és necessari per subjectar la vareta al portabroca.
A les plaques col·locades prèviament, cal arrodonir un costat. A continuació, es foren des d'aquesta vora amb sagnats iguals. Això és necessari per connectar-los amb un eix de rotació comú.
A la part inferior del pistó, al llarg de la línia que el divideix per la meitat, es foren 2 forats de 8 mm amb una sagnia de 40 mm.
Els seus centres es transfereixen a una de les plaques per fer-hi 2 solcs longitudinals.
A continuació, cal preparar una secció de canal de 100 mm de llarg. S'instal·la sobre una placa sencera. Es col·loca una peça amb ranures a sobre, i després un pistó. Això és necessari per marcar amb precisió el centre de la vareta al canal.
Amb la marca que heu fet, heu de tallar triangles als prestatges del canal. Això permetrà centrar les canonades quan es tallen.
Una pinta de tira es solda a una placa sense ranures per subjectar-la a un vici. El canal s'ha de soldar al revers. També haureu de fer un suport amb dos cargols i un pont per cargolar el pistó a la placa amb ranures.
A continuació, les plaques es retorcen juntes amb un cargol. A continuació, s'enrosca el pistó, s'introdueix la vareta, s'hi cargola la corona i l'eina s'enganxa en un vici.
Abans d'utilitzar, cal ajustar l'angle desitjat entre les plaques. A continuació, la canonada s'aplica al canal i es pressiona amb una pinça. Després d'això, es perfora amb una corona. És important que el diàmetre d'aquest últim sigui igual al de la canonada.
El resultat d'unir canonades és perfecte en qualsevol angle.
