L'arrencada és una altra qüestió. Les línies elèctriques prenen el camí més curt possible i controlen tres cables prims (normalment en un cable) van a la ubicació convenient dels botons.
En segon lloc, a més dels botons de control manual, pot haver-hi dispositius automàtics (sensor de llum, temperatura i pressió) que puguin controlar el funcionament de la càrrega.
A més dels factors anteriors, un altre avantatge de l'arrencada és la commutació d'un corrent força potent.
Per tant, simplement és necessari saber com connectar els botons de control al motor d'arrencada. Sí, podeu trobar molts esquemes de circuits elèctrics a Internet, però no sempre està clar com connectar l'arrencada "en directe" amb un diagrama.Fins i tot els electricistes experimentats amb una àmplia experiència, sense fer-ho durant molt de temps, poden no recordar immediatament la seqüència de connexió. Què podem dir llavors d'una persona que no té una educació especial?
La resta de l'article descriurà la connexió pas a pas dels cables de control al motor d'arrencada amb fotografies explicatives.
Per tant, què es necessita per a aquesta feina:
1) un bloc amb dos botons: un botó d'encesa, - contactes oberts lliurement i un botó d'apagada - contactes lliurement tancats;
2) un arrencador amb una bobina de 220 volts i un contacte addicional lliure;
3) cable o filferro de petita secció amb tres nuclis. La longitud del cable es selecciona en funció d'on s'ubicarà l'arrencada i on estarà la unitat de control.
No s'esmenta cap cable o filferro que subministra i va a la càrrega; això no cal dir-ho.
Ara la seqüència de treball:
1) connecteu els cables de càrrega al motor d'arrencada. Si és trifàsic, connectem un cable a cada contacte. Bé, en el cas d'una càrrega monofàsica, podeu connectar aquests tres contactes amb ponts i connectar-hi el cable de fase de la càrrega. Això augmentarà la fiabilitat de l'arrencada, ja que el corrent fluirà a través de tres línies de contacte;
2) des del contacte inferior del botó vermell (apagat), conduïm el cable a la bobina d'arrencada;
3) connecteu el segon contacte del botó vermell amb un pont al contacte adjacent del botó d'encesa. De vegades, aquests ponts ja els proporciona el fabricant del botó;
4) connecteu el cable des del terminal on es va col·locar el pont al botó "ON" i conduïu-lo a un contacte addicional normalment obert.
Per cert, normalment obert és quan el motor d'arrencada està desconnectat i els contactes no estan connectats;
5) des del terminal extrem del mateix botó, connecteu el cable als contactes addicionals de l'altre costat.De fet, ara el botó "ON" està duplicat per aquests contactes addicionals;
6) perquè els botons puguin subministrar tensió de control a la bobina d'arrencada, connecteu un extrem del cable a qualsevol fase i l'altre al terminal de contactes addicionals;
7) connecteu "ZERO" al segon terminal de la bobina d'arrencada;
Només queda connectar el cable d'alimentació: a la foto està ondulat i tot està a punt per encendre's.
Com funciona l'esquema.
Quan premeu el botó "START", la fase passarà primer pels contactes tancats a través del circuit del botó "STOP" fins a la bobina d'arrencada. Així, tan bon punt hi hagi zero a l'altre extrem de la bobina, l'electroimant es retrairà i es tancaran els contactors de l'arrencada, inclosos els addicionals. Com que aquests contactes estaran tancats, deixar anar el botó no trencarà el circuit i l'arrencada funcionarà. A continuació, prement el botó “STOP”, s'interromp la fase de control i es descarta la bobina. En conseqüència, tots els contactes s'obren.
Això és tot. Prova-ho i tot sortirà.
